Le programme InTerLUD+ (anciennement InTerLUD) a pour objectif d'accompagner 50 collectivités territoriales pour développer avec les acteurs économiques des actions volontaires sur le transport de marchandises en ville, dans le cadre de la mise en œuvre de chartes de logistique urbaine durable.
Qu'est-ce que c'est ?
Dans le cadre du dispositif des Certificats d’économies d’énergie (CEE), le ministère de la Transition écologique a retenu, le 12 janvier 2023 le programme Innovations Territoriales et Logistique Urbaine Durable + (InTerLUD+) qui vise à créer des espaces de dialogue entre les acteurs publics et économiques dans l’objectif d’élaborer des chartes et de mettre en place des actions et solutions de logistique urbaine durable en faveur d’un transport de marchandises décarboné et plus économe en énergie. »
Ses objectifs
- Sensibilisation aux défis liés à la logistique urbaine (ou de proximité)
- Contribuer à structurer les filières en cas d’absence (mutualiser les problématiques et les solutions)
- Favoriser la concertation entre acteurs publics et privés (créateurs de richesse)
Les publics concernés / qui peut adhérer
Les Collectivités Territoriales (Les "porteurs")
EPCI (Établissements Publics de Coopération Intercommunale) : Communautés d’agglomération et communes si la commune n’est pas impliquée.
Les Acteurs Économiques (Les "signataires")
Une fois que la collectivité a lancé la charte, toutes les entreprises concernées par le flux de marchandises en ville peuvent y adhérer pour coordonner leurs actions :
- Transporteurs, logisticiens : Pour optimiser leurs tournées et verdir leur flotte (passage à l'électrique, au gaz, ou vélo-cargo).
- Artisans et commerçants : Pour mieux gérer leurs approvisionnements et les livraisons à leurs clients.
- Chargeurs (industriels, grossistes, artisans producteur)
- Fédérations professionnelles : les chambres consulaires (CCI, CMA) qui représentent les entreprises locales et les groupements d’entreprises ( groupements d’artisans etc...)
Les avantages
CAP Nord Martinique en tire les bénéficie suivant :
- Accompagnement technique : accès à l'expertise du Cerema pour réaliser des diagnostics de flux et définir des plans d'actions réalistes.
- Diagnostic territorial sur la logistique
- Concertation entre les acteurs économiques et publics
- Réalisation d’un plan d’actions (multi acteurs)
- D’une stratégie sur les collectes et les livraisons
- D’un plan d’actions qui contribuent à lutter contre la vie chère ( entreprises et consommateurs)
Les acteurs économiques signataires peuvent bénéficier d’une meilleure visibilité et participer au processus d’anticipation : changements de réglementation (horaires de livraison, restrictions de circulation) et de ne pas subir les décisions sans concertation.
Ils peuvent co-construire et bénéficier des services et d’outils d'aide à la décision comme par exemple :
- RoulerOvert : un portail pour identifier toutes les aides financières disponibles pour l'achat de véhicules propres (électriques, GNV, vélos-cargos).
- JOPTIMIZ : Un outil pour optimiser les trajets et le stationnement.
Et surtout ils peuvent améliorer leurs productivités : en travaillant sur la disponibilité des aires de livraison, les transporteurs réduisent le temps perdu à chercher une place ou à livrer en double file réduction des temps de parcours non productifs.
Ils peuvent réduire leurs coûts logistiques et leurs charges. Ce qui peut entraîner une baisse des prix et/ou une amélioration de la capacité d’investissement (création d’emploi, plus de productions, etc..)
Plus globalement cela permet également :
- Attractivité du centre-ville : Une ville mieux livrée est une ville plus agréable pour les clients (moins de camions aux heures de pointe, moins de bruit) exemple Saint-Pierre ou le Lorrain
- Mutualisation : possibilité de participer à des expérimentations comme les espaces logistiques urbains (ELU) pour stocker ou récupérer des marchandises à proximité immédiate des commerces
Trois temps forts ont marqué cette dynamique :
1. Les ateliers de co-construction (24 mars & 19 juin 2024)
Deux rencontres clés ont permis aux professionnels :
- De découvrir le diagnostic territorial,
- De débattre des enjeux liés à la logistique urbaine,
- D’identifier collectivement des pistes d’actions concrètes et opérationnelles.
2. Validation de la charte CAP LUD 2035 au conseil communautaire (décembre 2024)
La charte a été formellement adoptée lors du Conseil communautaire, marquant une étape structurante pour inscrire la logistique durable dans la stratégie territoriale.
3. Signature officielle de la charte (1er avril 2025)
Les acteurs économiques ont symboliquement acté leur engagement en faveur de la mise en œuvre de CAP LUD 2035.
LE CONTACT UTILE :
MATHURINA Yannick
yannick.mathurina@capnordmartinique.fr
LOGO INTERLUD :
