Réunis lundi 31 août au siège de CAP Nord Martinique, au Marigot, dans le cadre d’une conférence de presse le président Bruno Nestor-Azérot et plusieurs élus communautaires ont présenté la position de l’intercommunalité concernant la contribution financière exceptionnelle sollicitée par Martinique Transport.
En réaffirmant l’importance du service public de transport, les élus de CAP Nord Martinique estiment que la participation de l’EPCI doit rester compatible avec les capacités financières du territoire et ne pas entraîner une augmentation de la pression fiscale sur les habitants.
Depuis le 10 juillet dernier, plusieurs réunions ont été organisées entre la Collectivité Territoriale de Martinique, Martinique Transport et les trois intercommunalités ( CACEM, Espace Sud, CAP Nord Martinique) afin de rechercher des solutions face aux difficultés financières du transport public en Martinique.
Le 14 août, une déclaration commune a notamment permis de sécuriser la rentrée scolaire et de garantir la continuité du service. CAP Nord Martinique avait alors fait le choix de participer à cette démarche collective avec une priorité clairement affichée : permettre aux élèves du territoire de rejoindre leurs établissements dans les meilleures conditions possibles.
Une contribution exceptionnelle difficilement soutenable
Dans le cadre des discussions engagées, une contribution de 1,5 million d’euros est sollicitée auprès de CAP Nord Martinique, alors que la participation habituelle de l’intercommunalité s’élève à environ 500 000 euros. Pour le président de CAP Nord Martinique, Bruno Nestor-Azérot, une telle dépense, non prévue au budget, ne peut être envisagée sans prendre en compte la situation financière de l’établissement public. « Quand nous n’avons pas les ressources, nous ne pouvons pas donner.
Nous arrivons en fin d’exercice budgétaire et les prévisions que nous avions votées ne prévoyaient aucunement un tel versement exceptionnel en faveur de Martinique Transport », a-t-il rappelé.
CAP Nord dispose d’un budget d’environ 85 millions d’euros, dont près de 65 millions consacrés au fonctionnement et 20 millions à l’investissement, pour intervenir sur un territoire composé de 18 communes et qui représente le plus vaste espace intercommunal de Martinique.
Dans ce contexte, toute dépense nouvelle doit être examinée au regard des autres politiques publiques portées par l’agglomération et des investissements nécessaires au développement du Nord.
Ne pas augmenter la pression fiscale sur les habitants
Pour CAP Nord, la recherche de solutions à la crise du transport ne peut se traduire par une nouvelle augmentation de la fiscalité supportée par les habitants du Nord.
« La pression fiscale sur le Nord est déjà considérable et il est hors de question de l’alourdir davantage », a insisté Bruno Nestor-Azérot.
Le président rappelle également que CAP Nord a connu par le passé une situation financière difficile et que, malgré les efforts engagés pour rétablir ses équilibres, ses marges de manœuvre demeurent limitées. La collectivité entend ainsi préserver sa capacité à financer ses propres compétences et les projets nécessaires aux 18 communes du territoire. Au-delà du montant demandé aux intercommunalités, les élus de CAP Nord souhaitent que les discussions permettent de traiter les causes structurelles des difficultés rencontrées par Martinique Transport. Pour Bruno Nestor-Azérot, une contribution exceptionnelle de 1,5 million d’euros ne constituerait pas, à elle seule, une réponse durable : elle permettrait de répondre à une difficulté immédiate sans régler définitivement la question du financement du réseau.
CAP Nord Martinique appelle donc à poursuivre le travail engagé entre les différents partenaires afin de disposer d’une vision claire du fonctionnement du système de transport, de son financement et des responsabilités respectives de chacun.
Gilbert Couturier, maire du Gros-Morne et vice-président chargé de suivre ce dossier pour CAP Nord, a également insisté sur la nécessité de renforcer le dialogue entre Martinique Transport et les intercommunalités.
Le transport, une mission essentielle de service public
La position de CAP Nord ne remet donc pas en cause la nécessité de soutenir le transport public en Martinique, mais traduit une volonté de concilier solidarité territoriale, responsabilité budgétaire et préservation du pouvoir d’achat des habitants du Nord.
La contribution éventuelle de CAP Nord Martinique à Martinique Transport devra désormais être examinée par les élus communautaires.
Le Conseil communautaire, réuni le 24 septembre prochain, sera appelé à se prononcer sur cette demande de participation financière.
D’ici là, CAP Nord souhaite que les échanges se poursuivent avec l’ensemble des partenaires afin de rechercher une solution globale, transparente et durable pour l’avenir du transport public en Martinique.
